新聞中心
技術中心
新聞中心>>
德國巴斯夫公司決定重新開發尼龍610產品并把它列入供應產品范圍
發布日期：2014-03-08 18:00:40 查看：
巴斯夫推出哪幾種汽車用新型聚酰胺尼龍610材料？近日，德國巴斯夫公司推出一款尼龍610新牌號ULtramidBalance，原料中蓖麻酸用量占60％以上。蓖麻酸是一種可再生材料，其起始原料是蓖麻油。巴斯夫公司50多年前曾生產過尼龍610。該公司工程塑料部歐洲市場營銷經理稱，由于許多市場越來越傾向于采用可再生資源材料，因此巴斯夫決定重新開發尼龍610產品并把它列入供應產品范圍。
為幫助汽車行業更好地應對減重、節能、降本和減排的挑戰,巴斯夫推出了4款新型聚酰胺產品,分別是:耐高溫聚酰胺Ultramid Endure、長玻纖增強(LF)聚酰胺Ultramid Structure、高流動性聚酰胺 Ultramid High Speed以及采用可再生資源生產的Ultramid S Balance。
Ultramid Endure的長期工作溫度(即通常所指的1000h)可達到220℃,瞬間可達240℃,而普通的尼龍66或尼龍6與尼龍66的合金的長期工作溫度只有170℃或190℃。該材料能耐受更高溫度是由于其表面形成的熱保護膜避免了O2沿裂縫向下侵蝕,即使在220℃下持續3000h后,其性能也無明顯變化,只在表層出現一些碳黑。因此,該產品為渦輪增壓技術及柴油發動機的周邊應用提供了新的耐高溫解決方案。
長玻纖增強材料Ultramid Structure在燃燒后,仍可保持玻纖結構的完整性,從而為制品提供高抗沖擊能力,適用于發動機懸置和汽車座椅,以及電動工具和咖啡機部件。
Ultramid High Speed的流動性比原有產品至少提高了50%,在成型中可輕易達到1m的長度,因而既適用于如發動機罩蓋等大型汽車部件,也適用于油門踏板等復雜部件以及一些小型薄壁部件等,其高流動性使得生產效率大為提高,且降低了生產能耗。
Ultramid S Balance是一種尼龍610產品,其主要成分癸二酸來自蓖麻油。該產品具有優越的耐水解性和耐氯化鈣性,用于汽車循環系統部件時,可有效避免除雪劑(主要成分是氯化鈣)對汽車部件的腐蝕。
為幫助汽車行業更好地應對減重、節能、降本和減排的挑戰,巴斯夫推出了4款新型聚酰胺產品,分別是:耐高溫聚酰胺Ultramid Endure、長玻纖增強(LF)聚酰胺Ultramid Structure、高流動性聚酰胺 Ultramid High Speed以及采用可再生資源生產的Ultramid S Balance。
Ultramid Endure的長期工作溫度(即通常所指的1000h)可達到220℃,瞬間可達240℃,而普通的尼龍66或尼龍6與尼龍66的合金的長期工作溫度只有170℃或190℃。該材料能耐受更高溫度是由于其表面形成的熱保護膜避免了O2沿裂縫向下侵蝕,即使在220℃下持續3000h后,其性能也無明顯變化,只在表層出現一些碳黑。因此,該產品為渦輪增壓技術及柴油發動機的周邊應用提供了新的耐高溫解決方案。
長玻纖增強材料Ultramid Structure在燃燒后,仍可保持玻纖結構的完整性,從而為制品提供高抗沖擊能力,適用于發動機懸置和汽車座椅,以及電動工具和咖啡機部件。
Ultramid High Speed的流動性比原有產品至少提高了50%,在成型中可輕易達到1m的長度,因而既適用于如發動機罩蓋等大型汽車部件,也適用于油門踏板等復雜部件以及一些小型薄壁部件等,其高流動性使得生產效率大為提高,且降低了生產能耗。
Ultramid S Balance是一種尼龍610產品,其主要成分癸二酸來自蓖麻油。該產品具有優越的耐水解性和耐氯化鈣性,用于汽車循環系統部件時,可有效避免除雪劑(主要成分是氯化鈣)對汽車部件的腐蝕。
如果您有關于德國巴斯夫公司決定重新開發尼龍610產品并把它列入供應產品范圍的需求或者疑問，可以撥打電話與我們共同探討交流，歡迎您的來電！
尼龍PA610樹脂 尼龍PA612樹脂 尼龍PA1010樹脂 尼龍PA1212樹脂 技術咨詢熱線：18602297376